从捷达品牌开始的大规模降价策略后，大众在南北市场频频推出新车型，显然是在新能源领域复制其以往的成功模式。在最新发布的工信部新车公示中，一汽-大众的ID. AURA L5正式亮相，官方也发布了相关图片。该车是ID. AURA系列的首款纯电动家轿，定位为“智能大掀背和超级家轿”。根据目前的信息显示，这款车并非简单的外观更新，而是全新设计。
ID. AURA L5的车身长度达到4883毫米，车高1506毫米，宽度则有1881毫米和1915毫米两种配置，轴距为2820毫米，整备质量在1699至1795公斤之间。其尺寸已经接近传统B级车，但造型采用了低趴溜背设计，前后悬挂较短，使四个轮子尽量靠近车身边缘，配合无框车门和隐蔽的门把手，使车辆的视觉效果更加吸引人。
在实用性方面，车尾的电动掀背设计可开启超过70度，横向开口宽度超过1000毫米，大件物品如婴儿车和露营箱可以轻松放入，而不必在传统的三厢车小开口前费力调整。此外，新车的智能配置方面，四款申报车型均配备激光雷达和翼子板摄像头选装，意味着高配车型具备较高的驾驶辅助硬件基础，但软件的成熟度还需量产车表明。 pg电子赏金女王
新车基于专门为中国市场设计的CMP平台开发，采用了CEA电子电气架构，使整车的OTA和智能座舱技术能力较老款ID系列更为先进。动力方面，所有申报车型均为单电机配置，功率上限为155kW，额定功率为63kW，最高车速可达175km/h，并搭载磷酸铁锂电池，供应商包括时代一汽、时代上汽及国轩高科。
尽管大众在调校家用车的稳定性和舒适性方面颇有经验，L5的悬架结构与具体参数尚未公布，因此驾驶感受仍需进一步观察。考虑到这款接近4.9米、最重接近1.8吨的纯电轿车，低速舒适性、高速稳定性以及后排的减震效果将是影响用户体验的重要因素。
价格方面，如果L5的起售价能够控制在12万至15万元区间，参照同系列的T6已将价格压至12.99万元、14.99万元可选配激光雷达，可能会使其赢得更多购车者的关注。L5面临的竞争对手如小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV，已在续航和智能化方面设定了较高标准。如果能将激光雷达版价格压在15万元内，同时续航表现和充电速度保持优势，必将吸引一部分合资车品牌的忠实用户。 pg电子赏金女王
总的来看，大众的此次战略调整确实方向正确，然而若L5的定价仍然偏高，仅凭无框车门和大掀背设计，面对国产品牌的激烈竞争，将难以立足。
